Kako provjeriti kutiju automatskog mjenjača pri kupnji automobila

Do kupnje rabljenog automobila s automatskim mjenjačem mora se postupati odgovorno. U tom je smislu važno ne donositi žurnu odluku, već pažljivo provjeriti rad automatskog mjenjača.

Ako se odlučite kupiti automobil s pištoljem, tada morate znati kako prepoznati moguće nedostatke. Ovaj će vam članak pomoći. Opisuje nekoliko metoda koje se najbolje primjenjuju uzastopno. Uvijek treba početi provjeravati uljem.

Provjera ulja automatskog mjenjača

Prikladno je procijeniti stanje tekućine za prijenos pomoću šipke. Ali nemaju svi strojevi dizajn opremljen sondom. Da biste provjerili ulje u takvoj kutiji, idite na servis do postaje s prodavateljem. Specijalist će provesti kompletnu dijagnozu i reći će vam točno u kakvom je stanju automatski mjenjač.

Ako u kutiji ima šipku, ispasti će da provjeri samu tekućinu. To se mora učiniti u režimu parkiranja (P) i na namotanom motoru. Dok motor radi, morate izvaditi sondu iz kutije, obrisati je krpom i umetnuti je na svoje mjesto. Zatim ga izvucite ponovo i pogledajte razinu, boju, pomirišite miris.

nivo
U hladnoj kutiji ulje treba biti na oznaci "Cool". Nakon zagrijavanja stroja na radnu temperaturu od 65 stupnjeva, razina će se povećati bliže oznaci "Vruće". Ako je jasno da je ulje na šipci za mjerenje manje od propisane norme, to može ukazivati ​​na pjenjenje, curenje tekućine ili loše popravljanje.

Prekomjerna tekućina za prijenos štetna je za stroj, kao i nedostatak. Pri velikim brzinama, ulje se penje i izlazi kroz mlaznice. Nakon toga, to će postati manje od norme, a unutarnji dijelovi kutije će se pregrijati.

miris
U radnom stroju ulje ima prirodan miris. Ako miriše na gori, to je znak pregrijavanja dijelova koji se trljaju u kutiji. Niski tlak ulja u hidrauličkom sustavu uzrokuje slabu kompresiju spojeva između sebe. Kao rezultat, iskliznu i istroše se.

Ovaj problem ima dalekosežne posljedice povezane s pojavom metalnih čipova. Metalne čestice mogu začepiti kanale u tijelu ventila, što dovodi do gladovanja ulja. Postupno, strukturni elementi će se izbrisati, a okvir će potpuno propasti.

boja
Također možete prosuditi stanje kutije po boji tekućine za prijenos. Pri maloj kilometraži, ulje poprima tamno crvenu ili tamno smeđu nijansu. To se smatra dobrim stanjem, podmazujućom tekućinom.

Velika kilometraža automatskog mjenjača na istom ulju mijenja ga u crno. Takva prijenosna tekućina gubi svojstva podmazivanja. Ako je ulje crno, tada su najvjerojatnije unutarnji elementi već ozbiljno oštećeni i stroj zahtijeva skupe popravke.

Provjera automatskog pomaka prijenosa

Nakon provjere da je ulje u dobrom stanju, uđite u automobil i provjerite promjenu stupnja prijenosa. Učinite to nakon zagrijavanja motora. Prije prebacivanja brzina, aktivirajte kočnicu. Pažljivo promatrajte i slušajte rad stroja. Procijenite glatko prebacivanje i pazite da nema trzaja, udaraca ili kašnjenja.

1. Glatka. Da biste provjerili ovaj parametar, pomaknite ručicu. Prvo uključite obrnutu brzinu, zatim neutralni i način vožnje. Prvi put polako pomičite ručicu u svim brzinama. I u drugom ponovite prekidač, ali ubrzanim tempom.
2. Jerkovi, šokovi, kašnjenja. Neispravan stroj prikazat će svoj status tijekom rada. Prilikom izmjene stupnjeva prijenosa, ne biste trebali osjetiti trzaje ili udarce. Obratite pažnju na kašnjenje. U radnom stroju zupčanici se brzo uključuju.Ako kašnjenje traje više od jedne sekunde, to je znak trošenja kutije.

Provođenje "ispitivanja brzine zaustavljanja"

Ispitivanje brzine zaustavljanja - provodi se nakon zagrijavanja motora na radnu temperaturu. Ispitivanje pomaže u prepoznavanju oštećenja kutije u načinu vožnje (D) i stupnju prijenosa za vožnju unazad (R). Tijekom testa utvrđuje se maksimalna brzina motora s zaključanim kotačima i prigušnim gasom. Ove se vrijednosti mogu koristiti za prosudbu stanja automatskog mjenjača.

Rezultati ispitivanja za različite marke automobila su različiti. Specifične vrijednosti navedene su u servisnoj knjizi stroja. Želite li izvršiti test, imajte na umu da stroj radi na granici mogućnosti. No test brzine u zastoj je siguran i neće moći naštetiti kutiji u sljedećim uvjetima:

• trajanje ispitivanja ne smije biti veće od pet sekundi;
• stroj je u početku u dobrom stanju.

Stoga prije testiranja automatskog mjenjača zatražite dopuštenje od prodavatelja. Neuspjeh se može smatrati nesigurnošću da će stroj proći test. A ako da svoj pristanak, pridržavajte se niže opisane tehnike.

Tehnika ispitivanja

1. Motor zagrijte na 90–100 stupnjeva Celzija.
2. U potpunosti blokirajte kotače; za to ugradite osovine kotača, podignite ručnu kočnicu i pritisnite papučicu kočnice.
3. Prebacite ručicu automatskog mjenjača u režim vožnje (D).
4. Pritisnite papučicu gasa na pod pet sekundi.
5. Pogledajte tahometar i sjetite se broja okretaja prikazanih u posljednjoj sekundi.
6. Pomaknite polugu stroja u neutralni položaj (N) i otpustite papučicu kočnice.
7. Provjerite rezultat vrijednostima navedenim u tehničkoj knjizi ovog automobila.

Ista ispitivanja potrebno je obaviti i u smjeru za vožnju unazad (R). Ali prvo napravite pauzu nekoliko minuta kako bi se ulje u kutiji ohladilo. Da biste to učinili, pustite motor u praznom hodu.

Rezultati ispitivanja

1. Ako je ispitna vrijednost manja od normalne, onda to ukazuje na loše stanje motora, koji ne može razviti dovoljnu snagu.
2. Ako rezultat ispitivanja premašuje dopuštene granice brzine, to ukazuje na izbrisane spojke prednjeg i stražnjeg zupčanika.

Provjera rada automatskog mjenjača u pokretu

Nakon završetka gornjih preliminarnih provjera, nastavite s ispitivanjem kutije u pokretu. Ponudite prodavaču vožnju. Pronađite sigurno i prostrano područje s nekoliko automobila. Tijekom vožnje provjerite nekoliko načina rada stroja:

1. Glatko ubrzanje. Krenite glatkim ubrzanjem do 60 km / h. Dok stroj postiže ovu brzinu, stroj se mora prebaciti najmanje dva puta. Ako se to ne dogodi, onda kutija ima problema.
2. Naglo ubrzanje. Obratite pažnju na dinamiku ubrzanja. Ako je brzina motora velika, ali automobil polako podiže brzinu, kutija klizi. Automobil s uslužnim strojem ubrzava se brzo i bez trzaja.
3. Oštro kočenje. Nakon ubrzanja, izvršite oštro kočenje. Ako kutija djeluje, brzina će brzo pasti s četvrtog na prvo. Istodobno se ne smiju osjećati trzaji i kašnjenja.
4. Omogućavanje načina OverDrive. Ubrzajte do 70 km / h. Pri ovoj brzini, automatski mjenjač uključuje četvrti stupanj prijenosa. Pritisnite gumb OverDrive, stroj bi trebao prijeći u režim niskog stupnja prijenosa, tj. Usporiti jedan korak niže. Ako se to ne dogodi, kutija opet ima problema.

Sada znate kako sami provjeriti automatski mjenjač prije kupnje automobila. Gore navedene metode pomoći će u određivanju općeg stanja kutije, uštedjeti pristojnu količinu u budućnosti. Glavno je da ne budete lijeni primijeniti ih i tada ćete pronaći taj auto koji vas neće iznevjeriti.

Video: kako samostalno odrediti stanje automatskog mjenjača